¡Hola 4 lateros!

Pues he tenido que buscar imágenes de eso para responderte porque no me había fijado en cuál coche lo lleva y cuál no. La idea es esa, pero mi intención es que coja todo el ancho del panel, con un remache en el centro del elástico de modo que "divida" en 2 partes la guantera con el cometido principal de evitar que vaya cediendo el elástico a medida que metas cosas (aunque no pretendo meter mucho peso), no se si me explico...

Enhorabuena por el trabajo porque la verdad es que merece la pena el resultado 

Bienvenido!!! otro cuatrolatero mas al club... asi me gusta!!!

Buen curro.  

¿Que paso en la ITV? 

4ngeL escribió:Pues he tenido que buscar imágenes de eso para responderte porque no me había fijado en cuál coche lo lleva y cuál no. La idea es esa, pero mi intención es que coja todo el ancho del panel, con un remache en el centro del elástico de modo que "divida" en 2 partes la guantera con el cometido principal de evitar que vaya cediendo el elástico a medida que metas cosas (aunque no pretendo meter mucho peso), no se si me explico...

Algunas F6 tienen guanteras en las puertas del conductor, yo este mismo fin de semana me he encontrado una la he desmontado y se la he puesto al R4 y queda bastante bien y es espaciosa. Veo que también te lo ha comentado Metalizado.

 Ahora mismo iba a comentaros como fue la cosa! Pero es que me lío a escribir y no veas...

Pues eso, que tomándolo como mi primer "viaje" con el cacharrillo (descontando el día que lo compré que fueron 12 kms. y 4 ó 5 veces que lo he cogido para ir del campo a casa y tal), me fuí a pasar la ITV a Zafra, que me coge a unos 50 kms., y la verdad que el coche va bastante mejor de lo que me esperaba pero más que nada, por el cambio de última hora que le hice el mismo viernes de la ITV antes de ponerme en camino y tras buscar la noche antes soluciones rápidas a los tirones, y que consistió en lo más fácil para mis conocimientos, que fue cambiarle la tapa del delco y el rotor de la chispa, y limpiar un poco los contrapesos de los platinos que tenían muy mal aspecto:

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Comenté tiempo atrás que el coche daba tirones, y la verdad es que con este cambio ha mejorado bastante, aunque todavía quiero hacerle lo del reglaje de taqués, cambio de bujías que no se ven malas a simple vista pero las compré el otro día ya que son baratas, y limpieza y regulación del carburador (esto y lo del reglaje se lo dejaré a los profesionales finalmente porque no me atrevo y seguro que la cago), porque aunque va mejor como digo, me ha consumido bastante en este trayecto (y más porque le llevé abierto un poco el estarter ya que sin él, parece que el coche no tiene la misma fuerza y va mejor con el aire un pelín abierto). Pero bueno, a lo que vamos; que llegué a Zafra sin problemas, a 100 como si nada, y con la temperatura más baja mientras más rápido va el cacharro, una maravilla. Presenté los papeles, me puse a la cola y al entrar le dije al técnico que fuera bueno conmigo que lo estoy restaurando, y no fue malo, porque precisamente en ese momento no le funcionaron las luces de posición izquierdas (delantera y trasera), ni las de freno, y el tío se reía   Pero luego para los bajos me cogió otro técnico y a ese no me dio tiempo a decirle que fuera bueno y el jodío me tenía en vilo porque se tiró bastante tiempo mirando y terminó con una frase cojonúa que snó por el altavoz aquel como si la dijera Darth Vader: "pierde mucho aceite, dale palante..." En cuanto salí, me bajé del coche y fuí en busca del técnico para preguntarle por donde y cuanto (aunque sabía de donde venía), para hacerme un poco el longui. Y me dijo que no sabía exactamente de donde porque no gotea, solo se ve el chorreoncillo que va sudando. Le expliqué que ando restaurándolo y que el anterior dueño me comentó que perdía un poco de aceite, pero que aún no me había dado tiempo a solucionarlo (y es verdad), y me fuí a la sala de espera a eso, a esperar y comentar la jugada con mi colega el Viruta que me acompañó (y ahora os contaré por qué me acompañó), con la incertidumbre de si la cosa sería más grave que "leve" o no, hasta que por fin me llamaron y en cuanto vi la pegatina con el 16 en la mano del administrativo, se me puso la cara de tonto y la sonrisina   Un par de faltas leves por lo de las luces y el aceite "sin goteo", y de vuelta a casa con el cacharrete, con un año por delante para seguir haciendole cosillas más tranquilamente, que todavía queda. En ese sentido y con respecto a lo de la perdida de aceite que creo que proviene del retén del cigüeñal, me gustaría preguntaros si es complicado el asunto para cambiarlo yo mismo. He visto por la red que hay que desmontar caja de cambios y no sé que más, y aún no me he parado a buscar si hay algún tutorial por el foro, por lo que si alguno sabe que existe algo por ahí y me lo pasa, pues un besico pa él...

Luego para seguir poniéndoos un poco al día de los avances, os pongo unas fotillos de lo que he seguido haciendo pero ya más relajado, que básicamente es todo de tapicería: 

- He despiezado los asientos y marcado las piezas en la nueva tapicería, y el Tino, un amigo tapicero, se encargará de cosérmelas cuando vaya pudiendo, que no hay prisa (ya os pondré fotos de la nueva):
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- He hecho los paneles de las puertas nuevos y los he acolchado con gomaeva (falta cubrirlos con la tela del tapizado):
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- He colocado aislante en el suelo (esto se lo he copiado al manitas de Chuly  , aunque no sé si él lo pegó con velcro para cuando haya que cambiarlo en el futuro):
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- Y estoy colocando la moqueta que le estoy poniendo encima del aislante (de momento sólo está sobrepuesta) para que el suelo también vaya a juego con la tapicería y el color que le voy a poner al cacharrete:
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Y para terminar este capítulo e imagino que dejaros un buen sabor de boca, os comentó el por qué me acompañó mi colega Viruta a la ITV (a parte de por si salía a arder el motor para que me echara alguien una mano). Resulta que es un aficionado a la fotografía y se le da bastante bien, y me tenía dicho que quería hacerle unas fotos al 4L antes de que lo pinte y lo ponga reluciente. Le propuse que viniera conmigo y si pasaba la ITV, a la vuelta nos pasaríamos por la localización que teníamos elegida, que es puro retro ya que es una aldea abandonada donde vivieron nuestros antepasados. Y como pasó la ITV, pues sesión de fotos nocturnas al canto, con sus flashes, sus ISOs, sus tiempo de exposición y no sé que cosas... ¡y hasta fuegos artificiales!   Vamos, un book en toda regla, pero como soy muy cuco y he visto que alguna que otra vez hacéis concursos de fotos, os voy a dejar con los dientes largos y sólo os voy a poner una foto (a parte de la de mi avatar que también es de ese día) porque las demás me las reservo de momento por si hay suerte y cae algún premio en un próximo concurso  ...

En fin, que os dejo por el momento, ya continuaré otro día cuando haya avanzado algo más. Os dejo la foto y hasta luego lucas!!!

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Bonita foto, y me alegro que fuera bien la ITV. 

Una cosa: la temperatura tiene que ser la suya, ni mas baja ni mas alta. Si a mas velocidad mas baja la temperatura, puede que tengas que mirar el termostasto. 

Gracias GTL81!

Lo de la temperatura no es que vaya bailando, sino que bajaba ligeramente cuando mas caudal de aire fresco entraba al radiador (en las cuestas abajo o al ir en llano mas ligeto). Y luego en los repechos despues de llevar ya un ratico el motor empujando, pues subia ligeramente, pero nunca llegó a pasar de 80°, solo salto un par de veces en la itv de estar alli arrancado todo el tiempo tras haber recorrido los 50kms. de ida. Imagino que es normal o imagino demasiado?

4ngeL escribió: Ahora mismo iba a comentaros como fue la cosa! Pero es que me lío a escribir y no veas...

Pues eso, que tomándolo como mi primer "viaje" con el cacharrillo (descontando el día que lo compré que fueron 12 kms. y 4 ó 5 veces que lo he cogido para ir del campo a casa y tal), me fuí a pasar la ITV a Zafra, que me coge a unos 50 kms., y la verdad que el coche va bastante mejor de lo que me esperaba pero más que nada, por el cambio de última hora que le hice el mismo viernes de la ITV antes de ponerme en camino y tras buscar la noche antes soluciones rápidas a los tirones, y que consistió en lo más fácil para mis conocimientos, que fue cambiarle la tapa del delco y el rotor de la chispa, y limpiar un poco los contrapesos de los platinos que tenían muy mal aspecto:

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Comenté tiempo atrás que el coche daba tirones, y la verdad es que con este cambio ha mejorado bastante, aunque todavía quiero hacerle lo del reglaje de taqués, cambio de bujías que no se ven malas a simple vista pero las compré el otro día ya que son baratas, y limpieza y regulación del carburador (esto y lo del reglaje se lo dejaré a los profesionales finalmente porque no me atrevo y seguro que la cago), porque aunque va mejor como digo, me ha consumido bastante en este trayecto (y más porque le llevé abierto un poco el estarter ya que sin él, parece que el coche no tiene la misma fuerza y va mejor con el aire un pelín abierto). Pero bueno, a lo que vamos; que llegué a Zafra sin problemas, a 100 como si nada, y con la temperatura más baja mientras más rápido va el cacharro, una maravilla. Presenté los papeles, me puse a la cola y al entrar le dije al técnico que fuera bueno conmigo que lo estoy restaurando, y no fue malo, porque precisamente en ese momento no le funcionaron las luces de posición izquierdas (delantera y trasera), ni las de freno, y el tío se reía   Pero luego para los bajos me cogió otro técnico y a ese no me dio tiempo a decirle que fuera bueno y el jodío me tenía en vilo porque se tiró bastante tiempo mirando y terminó con una frase cojonúa que snó por el altavoz aquel como si la dijera Darth Vader: "pierde mucho aceite, dale palante..." En cuanto salí, me bajé del coche y fuí en busca del técnico para preguntarle por donde y cuanto (aunque sabía de donde venía), para hacerme un poco el longui. Y me dijo que no sabía exactamente de donde porque no gotea, solo se ve el chorreoncillo que va sudando. Le expliqué que ando restaurándolo y que el anterior dueño me comentó que perdía un poco de aceite, pero que aún no me había dado tiempo a solucionarlo (y es verdad), y me fuí a la sala de espera a eso, a esperar y comentar la jugada con mi colega el Viruta que me acompañó (y ahora os contaré por qué me acompañó), con la incertidumbre de si la cosa sería más grave que "leve" o no, hasta que por fin me llamaron y en cuanto vi la pegatina con el 16 en la mano del administrativo, se me puso la cara de tonto y la sonrisina   Un par de faltas leves por lo de las luces y el aceite "sin goteo", y de vuelta a casa con el cacharrete, con un año por delante para seguir haciendole cosillas más tranquilamente, que todavía queda. En ese sentido y con respecto a lo de la perdida de aceite que creo que proviene del retén del cigüeñal, me gustaría preguntaros si es complicado el asunto para cambiarlo yo mismo. He visto por la red que hay que desmontar caja de cambios y no sé que más, y aún no me he parado a buscar si hay algún tutorial por el foro, por lo que si alguno sabe que existe algo por ahí y me lo pasa, pues un besico pa él...

Luego para seguir poniéndoos un poco al día de los avances, os pongo unas fotillos de lo que he seguido haciendo pero ya más relajado, que básicamente es todo de tapicería: 

- He despiezado los asientos y marcado las piezas en la nueva tapicería, y el Tino, un amigo tapicero, se encargará de cosérmelas cuando vaya pudiendo, que no hay prisa (ya os pondré fotos de la nueva):
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

- He hecho los paneles de las puertas nuevos y los he acolchado con gomaeva (falta cubrirlos con la tela del tapizado):
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- He colocado aislante en el suelo (esto se lo he copiado al manitas de Chuly  , aunque no sé si él lo pegó con velcro para cuando haya que cambiarlo en el futuro):
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- Y estoy colocando la moqueta que le estoy poniendo encima del aislante (de momento sólo está sobrepuesta) para que el suelo también vaya a juego con la tapicería y el color que le voy a poner al cacharrete:
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Y para terminar este capítulo e imagino que dejaros un buen sabor de boca, os comentó el por qué me acompañó mi colega Viruta a la ITV (a parte de por si salía a arder el motor para que me echara alguien una mano). Resulta que es un aficionado a la fotografía y se le da bastante bien, y me tenía dicho que quería hacerle unas fotos al 4L antes de que lo pinte y lo ponga reluciente. Le propuse que viniera conmigo y si pasaba la ITV, a la vuelta nos pasaríamos por la localización que teníamos elegida, que es puro retro ya que es una aldea abandonada donde vivieron nuestros antepasados. Y como pasó la ITV, pues sesión de fotos nocturnas al canto, con sus flashes, sus ISOs, sus tiempo de exposición y no sé que cosas... ¡y hasta fuegos artificiales!   Vamos, un book en toda regla, pero como soy muy cuco y he visto que alguna que otra vez hacéis concursos de fotos, os voy a dejar con los dientes largos y sólo os voy a poner una foto (a parte de la de mi avatar que también es de ese día) porque las demás me las reservo de momento por si hay suerte y cae algún premio en un próximo concurso  ...

En fin, que os dejo por el momento, ya continuaré otro día cuando haya avanzado algo más. Os dejo la foto y hasta luego lucas!!!

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  lo que disfrutamos con estos cacharretes,yo el aislante lo pegué por debajo a las gomas negras  que trae el coche,en definitiva aislante+goma+alfombrilla.

4ngeL escribió:Gracias GTL81!

Lo de la temperatura no es que vaya bailando, sino que bajaba ligeramente cuando mas caudal de aire fresco entraba al radiador (en las cuestas abajo o al ir en llano mas ligeto). Y luego en los repechos despues de llevar ya un ratico el motor empujando, pues subia ligeramente, pero nunca llegó a pasar de 80°, solo salto un par de veces en la itv de estar alli arrancado todo el tiempo tras haber recorrido los 50kms. de ida. Imagino que es normal o imagino demasiado?

90 100 grados es normal, el problema es que la temperatura te baje a 60 o a 40 grados. Segun tengo entendido el agua no va al radiador hasta que el termostato la deja ir (los hay de diferentes temperaturas). Yo se lo he tenido que cambiar ya que este invierno no me cogia temperatura cuando andaba por autovia. Por eso tenian antaño las bufandas que se ponian delante.  
Tambien te digo que hay coches que no tienen e incluso algunos esta el ventilador funcionando siempre. 

Bienvenido a esta gran familia, a disfrutar.

Saludos
José Manuel

A las buenas! Soy aquel que hace un año se metió en faena y fue posteando los adelantos de aquella restauración que tan ilusionado comencé, y que tras estos largos meses, aún tengo entre manos. Todo ese tiempo el 4L parao y solo se ha movido de la cochera al taller, una lástima, pero no puede ser de otra manera ya que lo voy haciendo a ratos y pedazos y lo desarmé todo para ponerle un traje nuevo contando conque el taller de mi colega donde se va a pintar, iba a comenzar su andadura antes, pero hasta hace 2 semanas no ha podido abrirlo. Resumiendo, que por diversas cosas de la vida, porque no soy muy de foros, redes sociales y tal, y porque había poco material fotográfico para continuar posteando, al final fuí dejando hasta de visitaros por aquí, y por ello os pido perdón humildemente. Pero sólo quería deciros que ya estoy otra vez metido en faena, y si somos capaces de meterle caña de aquí a finales de abril que paso la ITV, pronto os enseñaré todo lo que le he ido haciendo y el resultado final.

Un saludo renoleros!

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Encantado de volverte a ver por aqui.

Ese techo de moda!!

 El techo lo tenía claro que se lo iba a poner, de Alemania ha venido nada menos (más barato incluyendo gastos de envío, que si lo compraba en España). Ahora a ver como lo remato por dentro y a ver en la ITV qué opinan al respecto...

Las mejoras se van percibiendo , estupendo trabajo    (Una cosa puedes seguir ampliando este post en restauraciones para el buen funcionamiento del foro gracias de ante mano.)

Bueno chiquillos, RESTAURACIÓN FINALIZADA Y 4LATAS ANDANDO POR EL MUNDO!!!


Podéis ver el proceso completo en el nuevo hilo que he abierto en el apartado correspondiente como me recomendó HALCON. Echádle un ojo a ver que os parece mi Celestino!! 

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Un saludo renoleros!!