PROBLEMAS CON EL AIRE

Es un problema que tengo cada vez mas amenudo. Cuando arranco el coche con el aire tirado en vez de mantenerlo arrancado con el aire lo tengo que hacer acelerando porque si no se cala, no consigo nunca dejar el coche arrancado con el aire tirado tengo que estar continuamente acelerando y bajando el aire poco a poco hasta que se calienta el coche y le puedo quitar el aire, si dejo de acelerar se cala.
No se si sera cuestion de tocarle al carburador pero queria que me aconsejarais antes

Hay un tornillo del acelerador que se "empuja" cuando se tira del aire, de tal forma que a parte de estrangular, tambien acelera un poco. Revisa esto, porque si resulta que el tornillo esta muy lejos del que es el Starter, no acelera y por eso se te cala.
No se si me explico, a ver si alguien mas "pofesional" se explica mejor...si me acuerdo mañana te saco unas fotos de lo que te digo... [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Te entiendo que seria tensar un poco ese cable

Seria aproximar mas el tornillo para que al tirar del estarter lo empuje y acelere, es un tornillo largo con cabeza de tuerca y contratuerca abajo para hacer tope y que no se mueva...

Ok , lo mirare en vivo porque ahora mismo no me suena nada de lo que me dices, gracias de todas formas.

Tengo el mismo problema en mi 4 que tu si no acelero se ahoga y se cala

pues he estado mirando lo del tornillo que dice patxi y no lo encuentro puede ser que sea otro modelo del carburador. el mio es el zenith 28 if, ¿cual llevas tu Adri?

a mi me pasa lo mismo.. pero vamos tampoco es un problema estar durante 2 minutos escasos con el pie un poco ,, un poco apretado hasta q el motor coge fuerza..

pensar q ahora hace un frio del carajo y hasta q se despiertan todas las partes del motor pues eso...

ta lue

Pues no se cual lleva e r4 clan tengo que echar un vistazo esta semana

La vista es desde arriba.


Yo no domino mucho de mecanica, pero el tornillo en cuestion es este:

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lo amplio para tener mas vision:



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No me pregunteis que carburador tengo, porque no tengo ni idea...

Lo mirare de nuevo pero creo que el mio no lo lleva

Mk-b escribió:Pues no se cual lleva e r4 clan tengo que echar un vistazo esta semana

Sera muy parecido al mio, aunque mi coche es del 80, lleva el carburador de una F6

El cable del acelerador va a una placa que es la que hace girar la mariposa, lo veras a la parte derecha del carburador, la más cercana al parabrisas. Luego el cable del starter va en la parte mas cercana a la aleta a otra placa, va cogido el cable con un tornillo con un orificio.
Entre las dos plaquitas, va una pequeña varillita, que al tirar del starter, hace que se mueva la placa del acelerador, ernriqueciendo la mezcla; esa varillita puede estar suelta y por eso no acelera automaticamente al tirar del starter y por eso lo tienes que hacer tu pisando, revisa que la varilla esté en su sitio (Desde la parte alta del carburador a la parte baja).

Nax4f6 escribió:El cable del acelerador va a una placa que es la que hace girar la mariposa, lo veras a la parte derecha del carburador, la más cercana al parabrisas. Luego el cable del starter va en la parte mas cercana a la aleta a otra placa, va cogido el cable con un tornillo con un orificio.
Entre las dos plaquitas, va una pequeña varillita, que al tirar del starter, hace que se mueva la placa del acelerador, ernriqueciendo la mezcla; esa varillita puede estar suelta y por eso no acelera automaticamente al tirar del starter y por eso lo tienes que hacer tu pisando, revisa que la varilla esté en su sitio (Desde la parte alta del carburador a la parte baja).

Que profesional!!!



Yo me quede en que hay un tornillito que se regula para que acelere... [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

No se si sera eso. Yo arranco con el aire tirado y poco despues de arrancar, si no le cierrro, se ahoga, pero si le cierro un poco se cala. Aceleré un poco el ralentí, pero en caliente va pelin alto y en frio no se mantiene, retiembla y parece que se desmonta.
No puedo dejarle arrancado y bajarme a cerrar el garaje.

Para que os hagais una idea la varilla de la que hablo está en el centro:

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Ha mi me pasa lo mismo en invierno, ya que no muevo el coche todos los dias [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] . Yo nada mas arrancarlo dejo el estarter en su posicion original pero mantengo el acelerador un poco pisado durante uno o dos minutillos para que vaya cogiendo temperatura y listo [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] . Aunque si noto que se acelera el coche si tiro del starter.

Nax4f6 escribió:El cable del acelerador va a una placa que es la que hace girar la mariposa, lo veras a la parte derecha del carburador, la más cercana al parabrisas. Luego el cable del starter va en la parte mas cercana a la aleta a otra placa, va cogido el cable con un tornillo con un orificio.
Entre las dos plaquitas, va una pequeña varillita, que al tirar del starter, hace que se mueva la placa del acelerador, ernriqueciendo la mezcla; esa varillita puede estar suelta y por eso no acelera automaticamente al tirar del starter y por eso lo tienes que hacer tu pisando, revisa que la varilla esté en su sitio (Desde la parte alta del carburador a la parte baja).

OK Nacho, se la varilla que dices y creo que va un poco suelta lo mirare a ver

Todo eso os pasa por tener los coches de adorno en el garaje. Prestarmelos a mi una temporada, vereis como van como la seda...
Un apunte: desde Portomarin hasta hoy he hecho 9000km!!!

repesiete escribió:Todo eso os pasa por tener los coches de adorno en el garaje. Prestarmelos a mi una temporada, vereis como van como la seda...
Un apunte: desde Portomarin hasta hoy he hecho 9000km!!!

Pues si que es grande el pais vasco, la hostia...

A mí me pasa lo mismo y pienso que es carburador sucio.

No lo se si es el carburador que esta sucio, pero el mio lleva puesto un año y medio y unos 3.000 kms y me parece que es pronto para que se ensucie.
Lo que comentaba Nacho de la varilla, la comprobe y la lleva un poco suelta pero no veo el modo de apretarla, le preguntare al mecanico