POR FAVOR DE NUEVO AYUDA

Voy de una en otra. Ahora el coche resulta que me da unos tirones muy grandes seguidos de explosiones en el escape y se me para. Eso en caliente porque cuando voy con el starter tirado en frío no me falla. Una vez que se calienta y quito el starter se mantiene en relentí pero al intentar empezar a acelerar pega las explosiones y se para. Si logro acelerarlo, entonces a altas revoluciones no falla. También noto un ruido en el escape como si tuviera una fuga. Este ruido antes no lo tenía. Estoy ya quemado y quiero solucionarlo yo mismo sin pasar por el taller. Las bujías le he puesto unas que tenía que están casi nuevas y no está ahí el problema.

Bomba de gasolina, seguramente aunque por lo de altas y bajas podria ser el carburador jejej

Pues yo me tiraba más a algo de encendido (dentro de mi ignorancia

yo creo que es que tienes una toma de aire en el carburador o admisión, incluso comunicados colectores de escape con los de admisión (por la junta de ellos con la culata)

Ello impide que pulverice la gasolina, pero esta entra igualmente al motor, a chorro, sin mezclar, el motor se ahoga, no la quema, y esta sale por el escape y se producen las explosiones, que te han dañado el escape.

Desmontaría el carburador y colectores, y revisaría las juntas, la de los colectores con la culata, la del carburador con el colector de admisión, y si finalmente esas están bien, tendrás que abrir el carburador.

Gracias patroleitor. Da la coincidencia que hace poco al cambiarme el motor de arranque me han desmontado el colector de admisión y NO me han puesto una junta nueva. O sea que pueden ir por ahí los tiros. Sin embargo como es que me mantiene el relenti perfectamente y al empezar a acelerar es cuando se apaga?

porque el carburador lleva un sistema para el ralentí y otro para la aceleración, por así decirlo. Al acelerar estas pidiendo mas entrada de gasolina que no consigue mezclar, y acaba por así decirlo en el fondo de los cilindros, cuando no te acelere,fijate en el humo del tubo de escape, seguro que es negro (gasolina sin quemar) .

Si me dices que han desmontado colectores... ahí estará el problema, quizas solo esté mal apretado, pero una junta nueva no vendría mal.

Solucionado, como ha dicho "primito" en el post del pulmón del delco era el encendido. La tuerca que aguanta el distribuidor estaba suelta y LOS CABLES DE LAS BUJIAS ESTABAN CAMBIADOS. Un amigo mecánico trabajador de la renault vino y se dió cuenta, puso los cables en su sitio, cogió el punto al distribuidor y ahora el coche va de maravilla. [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

bueno, pues mejor así! mira tu que chorradita

mira que son facilitos nuestros renolitos [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Hola yo estoi con petroleitor porque me paso un vez y desmonte los colectores y cambie la junta y como nuevo suerte un saludo..... [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Vaya....he llegado tarde.....nunca me entero de los hilos nuevos, que mi da!

Telemaco escribió:Vaya....he llegado tarde.....nunca me entero de los hilos nuevos, que mi [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] da!

Ya semos 2 primoooooooooo [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]