LO QUE ME HA CAÍDO DEL CIELO

r5ewok escribió:Patxi,

tu BMW es alucinante.....me he metido dentro de uno en el desguace y no veía el final del morro......

un saludo

La verdad es que si que lo es... te pongo unas fotos que hice en el Mirador de la estación de esqui de Alto Campoo este verano...2000 metros de altitud, que merece la pena solo para hacer una sesion de fotos con la luz que hay alli...flipante!!
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Me encanta tu coche Patxi, el más bonito de la Serie 7, al menos para mi gusto.

Un saludote y muy buenas fotos

Me presurizo con vuestros BMW!!

Precioso, Patxi precioso, a mi siempre me gustó el 320 antiguo.
un saludo y a disfrutarlo.

jeje, pues en estas fotos calzaba unas 205...tenias que verlo ahora con unas 225...jajajjaja

Precioso Patxi...simplemente magnífico .....

UN saludo

juanlu4l escribió:Precioso, Patxi precioso, a mi siempre me gustó el 320 antiguo.
un saludo y a disfrutarlo.

Gracias, la verdad es que si, mi amigo Infiltrao tuvo uno y era una autentica maquina, ya nos contara el por aqui, pero con dos niños en casa, hace falta maletero, jejeje, y en eso el mio, va sobrao, jjajajajaj

TomyR5 escribió:Me presurizo con vuestros BMW!!

Vende el señor de los anillos, y comprate un coche de verdad, jejjejeejjeej

repesiete escribió:

juanlu4l escribió:Precioso, Patxi precioso, a mi siempre me gustó el 320 antiguo.
un saludo y a disfrutarlo.

Gracias, la verdad es que si, mi amigo Infiltrao tuvo uno y era una autentica maquina, ya nos contara el por aqui, pero con dos niños en casa, hace falta maletero, jejeje, y en eso el mio, va sobrao, jjajajajaj

La historia a la que se refiere patxi es un poco en plan librote tocho.
Necesitaba urgentemente un coche bueno, bonito y barato para no quedarme desmotorizao, y cuando aquello, no teniamos ni puñetera idea de lo que era internet, asi que, al periodico, a los anuncios.
Fuimos a ver calderos de todo tipo, eran baratos, pero daban pena.
Cuando ya desistia del tema, aparece un BMW E-30 con el motor 2000......me dice patxi, llamale a ver....
Tio, de que vas....que es un BMW, a ver luego quien mantiene eso.
Total, le llamamos, y aparece con un bicho metalizao que parecia recien sacado del conce.
Unica pega, no tiene direccion asistida, pero tiene A/A.....lo probamos, joder como suena.....me lo quedo.
15 añitos tenia y 169.000 kms y como nuevo, 2000 euracos del ala.
Andaba el jodio, bueno, una tercera que fundia a todo bicho viviente....y gastaba 9 litros.
La putada era aparcarlo, leches, que dura iba la direccion.
Un dia se lo dejé a mi señora para subir al pueblo.....(me dice que no diga nada, jejejeje)...el caso es que la direccion y ella no se llevaban muy bien, asi que en un cruce girando a la izquierda, el coche salio mas rapido que lo que giraba el volante, y hala!, contra una farola.
Soporte de la caja movido, y parachoques y capot abollado.....luego vendria el problema del ventilador.
Recurrimos al desguace para recomponerlo y mira por donde......aparece un IX con una direccion asistida...
Esta es la mia, me lo llevo puesto. En un par de dias, tengo la direccion mas suave que el mimosin.
Menuda gozada, ahora si que estaba perfecto.
Un año mas tarde, me tenia que comprar una berlina moderna que te cagas para poder trabajar de pesetero, y me comió todos los ahorrillos, asi que con mas pena que gloria, lo vendí a un señor mayor por el mismo precio que lo compré.
Meses mas tarde, me enteré que el precioso BMW habia pasado a mejor vida. El susodicho falleció estrellado contra el muro de una casa al dormirse su nuevo dueño. Siniestro total irrecuperable.
Lastima, descanse en paz......que pena no haber podido conservarlo.


Ya os advertí que era un tocho.

Vaya historia y que final para el pobre, me alegro que el nuevo dueño no le pasará nada y pudiera contarlo.

Pues nada, a pillarse otro igual y te quitas la pena, jejejejeje

Buena historia Inflitrao.....

un saludo

HOla chicos,

Hoy por fín he recogido los tramos que me faltaban del escape, así como las abrazaderas y las juntas cónicas del escape.

Aquí os dejo un par de fotos para que veais el puzzle......tengo ganas de tenerlo montado ya para cambiarle aceites, filtros y llevarle a pasar la ITV ¡¡¡¡¡

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Ya on pondré fotos para que veais cómo queda

un saludo

...como diria Tomy,... me presurizo con esas llantas con sus tapacubos y ese fileteado dorado...

La verdad es que el coche está precioso.

Tengo que arreglarle algunas cosillas y pulirle otras, pero es un auténtico placer conducirlo.....

ya lo iré documentando todo

un saludo

Tengo ganas de conocer ese NMW en directo, la verdad que se le ve muy bonito

Los jueves suelo tener libre por la tarde, a ver si un día me escapo a tu pueblo y me doy un voltio con el BMW.
Bueno, queria decir, con LOS BMW's.

Pues nada Kun, avisa con tiempo para ver si estoy libre y nos damos un homenaje gastronómico....y luego lo ves in situ y lo pruebas ...muelas, tú también estás invitado of course

Se agradece la invitación y no lo digas muy alto que un dia de estos te invadimos tu casa, jejejejeje

Sin problemas Muelas...... cervezukis , campo y ovejitas.....quémás se puede pedir ¿

venga venga terminalo ya que tengo ganas de ver lo próximo en lo que te metes

por cierto lo vas a dejar chupiguay eh condenao!!

Pues ya tengo casi toda la línea de escape conseguida.

Tengo sobrepuestos los dos silenciosos intermedios y acoplados al que sale de los colectores.

he tenido que conseguir unos trozos de tubo y abrazaderas para hacer las uniones.

Ahora me falta un anillo de goma que se encarga de sujetar y de amortiguar las vibraciones del tramo de escape final. No lo encuentro en ninguna tienda de repuestos generales, por lo que he tenido que pedirlo a la BMW.

Llego allí, les enseño el anillo,me preguntan de qué coche es.....se lo digo, un 520i E28 de finales del 81....se meten en su sistema y me dicen, mañana por la tarde lo tienes aquí....ALUCINANTE ¡¡¡¡¡

Bueno, a ver si mañana ó pasado consigo terminarlo y os pongo unas fotos antes de llevarlo a la ITV.

Un saludo

r5tito escribió:Llego allí, les enseño el anillo,me preguntan de qué coche es.....se lo digo, un 520i E28 de finales del 81....se meten en su sistema y me dicen, mañana por la tarde lo tienes aquí....ALUCINANTE ¡¡¡¡¡

tito no se de que te sorprendes, si esa frase la transportas a cualquier concesionario renol la contestación viene a ser la misma más o menos.... o no?

Pues no creo Javi. Las dos veces que he ido a renault a pedir un par de cosas para el R5, siempre me han puesto problemas ....que si está descatalogado, que si no lo tienen en el sistema, que si lo tienen que mirar en manuales....., mientras que en BMW se meten en su sistema de piezas, meten el bastidor y sale el despiece entero del coche.
LOcalizan la pieza, miran si hay stock, y si no, automáticamente su sistema les dice dónde lo tienen y en cuánto tiempo te lo sirven....al menos es la experiencia que yo he tenido , aunque claro, es personal ¡¡¡

Bueno, ya he colocado el escape. os pongo un par de fotillos.

También he arreglado los elevalunas eléctricos, que me traían loco y he quitado un rallazo que habían hecho con tiza en un lateral del coche.
ahora sólo me queda ajustar bien el ralentí ( está muy alto ) y ajustar los gases para llevarlo a la ITV.

a ver si me documento bien sobre cómo hacerlo.....Si hay alguien que lo sepa ( patxi, tú que tienes un BMW ), se lo agradecería.

Mi coche lleva inyección LTRONIC.



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UN saludo

Lamento no poder ayudarte Tito, no tengo ni idea de como va, jamas le he tenido que hacer nada...a ver si Jose Angel (Infiltrao_Telemaco) sabe algo mas de cuando tuvo el 320 con ese motor.
De todas formas, en el foro de BMW, seguro que tienes informacion...

Yo asi sin verlo, no me acuerdo ni de como era mi motor. Como lleva inyeccion, el tema del ajuste del ralentí no se hacia a la antigua usanza, o sea, tornillos de riqueza y de ralenti de carburadores.....
Aqui uno no se lleva muy bien con las nuevas tecnologias, jejejejeje

Lo que si recuerdo es que lleva un sistema que enriquece la mezcla que funciona segun la temperatura del motor. Por lo menos, en el 320, el sistema era una lamina bimetalica en espiral, metida en una carcasa circular en la que entran y salen unos manguitos finos que vienen del sistema de refrigeracion. El funcionamiento debe ser simple: el agua fria que rodea la lamina, al calentarse, la dilata y al ser de distintos coeficientes de dilatacion, la hace retorcerse y por medio de un eje, es como consigue acelerar el ralenti e incrementar la mezcla.

En mi caso, uno de los manguitos se atascó con el oxido de la susodicha pieza, y el coche se quedaba acelerado todo el rato.
La pieza en si, estaba tan oxidada y vieja que la solucion fué ir corriendo a un desguace a por una en condiciones, porque en la BMW el precio era prohibitivo.
No se si este podria ser tu caso.....al mecanico le llevó casi 4 horas en el diagnostico. Voy a omitir el importe de la mano de obra, porque fué de verguenza.
Suerte