reviviendo el 4L!!!!***proyecto cierre centralizado con mando a distancia***

sergio perez gonzalez escribió:jaja no yo lo de elevalunas en un r4 no termino de verlo....pero lo del aire tambien esta bien estudiado...poco a poco!

en el r6 probalbemente sea mas sencillo, todo sea tener un 6 para cacharrear.

pues nada te dej.... estooo Jose Ángel te deja el suyo para experimentar.... que está mas cerca

Yo le he ofrecido el clio para que se vaya desestresando con los calentadores, aunque si quiere afinarme el 6, tampoco me voy a negar.
Lo que pasa es que le veo demasiado atareado ultimamente......
Por cierto, yo si que he visto el cuatro rojo todo cubierto de polvo.

Telemaco escribió:Yo le he ofrecido el clio para que se vaya desestresando con los calentadores, aunque si quiere afinarme el 6, tampoco me voy a negar.
Lo que pasa es que le veo demasiado atareado ultimamente......
Por cierto, yo si que he visto el cuatro rojo todo cubierto de polvo.

lleno de mierdecilla (YA LE LIMPIE) pero existe!!! algo es algo

ya se me había pasado totalmente lo de los calentadores tio! casualmente hoy me toco comprobar los de una berlingo...y cambiarle dos...aplicando la ley de murphy ya sabeis cuales son
ahora ando liado con el tallercito mio (el cual no te enseñe, pero esta bajo ese garaje) pero no te corria prisa lo del clio..querias dejarle hibernando..no?

No, prisa no me corre, pero tengo que hacerlo para poder arrancarlo. Aunque hibernando, tengo que arrancarlo de vez en cuando, y con la bateria muerta y los calentadores jodidos me cuesta la de dios.
Hoy le he cambiado el aforador de combustible, mañana intentare arrancarlo a ver si aguanta la bateria del 6 las intentonas.
Y si aguanta, a ver si hemos hecho algo con la toma de aire o hay que seguir investigando.

Me parece muy buen sinstema.. de echo mi amigo nacho quiso hacerlo en su F6 y al final no se si lo hizo...

Curioso lo del cierre centralizado, yo tambien queria hacer algo similar, de momento solo tengo el mando y receptor de un GT turbo

Yo tengo también un modulo de cierre centralizado universal para mi r4... leva 3 años en una caja

patroleitor escribió:Yo tengo también un modulo de cierre centralizado universal para mi r4... leva 3 años en una caja

Y la mia lleva 5 años dando tumbos por el trastero

Mucho ánimo Sergio, que seguro lo consigues pronto. Yo la única idea que se me ocurrió era eliminando el mecanismo de la llave poniendo en las 4 puertas cerraduras sin bombiles, pero lo otro sería el acoplarle las cerraduras al mecanismo.

realmente Juan es la misma idea, porque con el centralizado ya vale...si ademas cerramos con llave...aunque se levante el centralizado seguiria cerrada esa puerta....

a ver si me dan pronto el kit universal..que le tengoe ncargado y me pongo con ello.

Aun sigo esperando el cierre, pero llevo ya unos dias currando en el 4...
saneando un piso que en teoria estaba impecable,,,,

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algun oxido superficial tenia, pero con un simple cepillado con un cepillo de alambre iba saliendo todo, le habia preparado para pintar hace mucho tiempo...y no lo habia pintado...pero vamos eso no era el problema. (como se puede ver)

los bordes de los suelos delantero y trasero estan sellados con una especie de antigravilla duro, que teoricamente tiene como mision impedir la entrada de agua.

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en esta foto se aprecia por donde discurria esa "pasta" (dura y quebradiza)....y lo que escondia debajo.
es un trabajo laborioso, pero creo que imprescindible de cara a que el 4 pueda perdurar en el tiempo....
ya que se pillo a tiempo el problema, y tras sanearlo bien procedere a pintarlo con una buena imprimacion, pintura, sellare los bordes con sicaflex (lo cual no es quebradizo ni se despega tan facilmente) , pienso tapar todos los agujeritos que tenian tapones, tambien con sicaflex, el radiador de la calefaccion (esto con pasta que si le doy sicaflex a ver quien le cambia en un futuro)...todo por donde pueda entrar agua.

y luego a continuar con la tela asfaltica, la esponjita hecha a trozitos que no recuerdo como se llama y moqueta. "todo lujo"

Una pregunta respecto de la sicaflex, ya que comentas que vas a usarla.
Parece que es darla como algo definitivo, el caso es que yo tengo que dar una pasta sellante que reanault denomina mástico en los paneles de puerta del clio para montarlos, y me han dicho que ese mástico es sicaflex, asi que he comprado el tubo.
Pero a ver si no va a ser y luego no hay dios que despegue el panel para otra futura intervencion....

el sicaflex es demasiado duro para pegar paneles de puerta ( a mi modo de ver)....quiza fues emejor buscar otro tipo de pasta mas blanda....
aunque unos puntitos de sicaflex es una garantia.....

OK, va a ser que no es lo mismo.....el mástico es una masilla negra blanda y pegajosa.
A ver si puedo devolver el tubo que he comprado.

Sergio como va ese cierre?

Unas dudas tontas,

como fijas el motor a la puerta?
Por donde escondes los cables que salen del motor?

que va, ese asunto me han echo abandonarle por el momento ya que no me han mandado el kit...conozco a uno que vende chorrradas de estas, y me dijo que los tenia en stock... pero nada.

cuando aparezca algo ya retomare el asunto....
en cualquier caso segun mi modo, los motores se atornillan en algun punto del panel interior de la puerta, yo tenia pensado en la chapa que une la parte superior con la inferior de la puerta...vamos la chapita que forma dos ventanas dentro de la puerta....es el unico sitio que me queda disponible, ya que tengo las puertas rellenas de espuma de poliuretano

sergio perez gonzalez escribió:... ya que tengo las puertas rellenas de espuma de poliuretano

tu también??

Aqui os pongo un enlace de un compañero que ha puesto un cierre centralizado en su bicilindrico.

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Sergio en ebay hay cientos de kits de estos.

Es algo que le estoy dando vueltas porque no parece complicado(y tambien porque en algo hay que entretenerse) y si muy util,sobretodo cuando andas con niños,puertas traseras,etc...

Lo que tengo que mirar es como sacar los cables de las puertas sin hacer mucho daño.

Mira,

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Este es uno de ellos,pero hay muchos.

lo de los cables....tocara hacer un agujero y colocar un fuelle pasamuros de cualquier coche moderno....

Muy bueno estaré atento aunque la furgo es coupé, pero esas cosas me gustan porque además no se ven.