Restauracion "EL NIÑO" R5 GTL CONFORT 3P

dj_panzer escribió:jejeje que guay tio, me alegro mucho de que te hicieras con ese material, asi ya poco a poco estamos mas cerca de terminar esa joyita que te estas haciendo...jejejeje

Un saludo y a seguir asi neng!!!

Un abrazo!

a ti nacho!!!

y en cuanto tenga el motor lo desarmo del todo.

Si es que no parais...sois unas maquinas tuneando coches, con lo de los elevalunas te vas a quedar con toda la peña babeando....

Suerte.

Rombo_R6 escribió:Si es que no parais...sois unas maquinas tuneando coches, con lo de los elevalunas te vas a quedar con toda la peña babeando....

Suerte.

la frikada del elevalunas se la debo a dj panzer jaj. pero tio squ cuando vas en carrtera te tienes agachar para abrir la ventana del copiloto y es un poco incomodo. lo del cierre centralizado ya es cosa mia... jej

bueno pues ya compre el motor de tx. aqui os pongo unas fotos del susodicho. me han dicho que a un motor de gtl le pones l quipo motor de un 1.4tx y ya tienes el motor tx. yo prefiero conservar el original, por si me da algun dia deshacer y dejarlo original, de momento ni de coña jej.
todo lo que sa mjora para mi 5 sera bueno para mi. si veis alguna cosa decirmelo seria de gran ayuda.

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Se me olvidaba comentaros que me regalaron unos amotriguadores traseros de alpine creo que en estas fots se pueden ver. ademas pon la A de alpine y son naranjas. todo 200€. agradecer a luggi que me puso en contacto con dani para lo del motor:


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No sabia lo de cambiar camisas y pistones y listo un TX...curioso.
Suerte y que vaya todo bien, y ya sabes, la primera herramienta a utilizar es la camara de fotos, nada de movil, jejeje

Enhorabuena por la adquisicion, Al final le vas a potenciar o lo dejas tal cual?
saludetes

pues lo de pnerle l equipo motor es lo qu me han dicho, pero no estoy seguro.

juanlu, ya que me pongo jeje, intentare pontenciarlo lo maximo o lo minimo jejej. de momento ponerle el arbol de levas de ts. tengo pensao ponerle los colectores vimesa, qu tiran mas en bajos, y la caja de 5v. este finde o en cuanto pueda, desontare para verlo por dentro.

por cierto, a la hora de volverlo a montar ¿cuantos kg hay que ponerle con la dinamomtrica, en todos los sitios: culata, carter...? ¿hay que tomar algna medida a la hora de desmontarlo?

hombre normal mente los pistones suelen venir numerados,lo unico ten cuidado con las valvulas,yo cogeria un cartor y las clavas en el carton como van colocadas para ke asi no te ekivokes,para meter los sepmentos es muy sencillo pero ojo yevaran postura,en la bolas donde vienen te viene dibujado un crokis y hay una mordaza para despues meter los pistones,luego te hace falta una llave de valvulas,pero sino la tienes ya te saco yo unas fotos a una ke yo la hice y de la mordaza de meter los pistones,esta noche te pongo las fotos,luego los apretar los tornillos eso ya no lose aver si me entero porte yo los tendre ke hacer tambien ya ke esta semana sakare el motor

ok tio muchas gracias!

bueno el flexo ese es para meter los pistones con los sepmentos,y la llave la ice con una de cuello largo de tubo abri los dos laterales para meter los muelles y los caskillos de las valvulas y des pues la corte mas o menos con los grados para ke sentarian bien las valvulas y sai las meti y si tienes un tornillo como este ho mejor,porke asi aprisionas las valvulas y te entran los caskillos de cine [IMG] [url=https://2img.net/r/ihimizer/img9/7782/0092s.th.jpg[/IMG][Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen][Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo][/URL]

espero ke te sirva de algo y paciencia

Pues para desmontar no hay que hacerlo con la dinamometrica, solo es al montar, lo unico que al desmontar los tornillos de la culata lo hagas en forma de espiral empezando por el medio hasta el exterior en forma de espiral.

Esta preparacion se le ve muy buena pinta,...
Siendo de Zamora, Salamanca esta a 60 km mira a ver si un dia quieres quedar y nos enseñamos las machinas???

Un saludo compañero!!!!

gracias [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]. la intentar hacer. por cierto grcias por las molestias. y cinquillotx gracias tambien. eso supongo que es para que no doble la culata no??

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pues tio lo tengo dado de baja temporal y demontando jejj. asique cuando termine d aqui a vete tu saber te lo nsño jaja. mientras tanto si voy por salamanca o viens por zamora no dudes en avisar tomamos un cafe jjje.

un saludo a todos

Hola xavales pus aqui sguimos con la rstauracion del 5. no es mucho lo que le hemos hecho pero vamos avanzando, almenos lo que dio de si la tard del pasado viernes. esta tarde ire al publo y haber lo que cunde esta semana.

de momnto empezamos con una previa de como staba actualmente, para dar paso a extraer la calefacion con su corrspondinte desmontaje.

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Aqui podemos ver el muebl de la calefaccion ya retirado. solto un poco de anticongelante mezclado con agua xD. por eso anterior mente pus la botella de llenado en el caldero

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Aqui el susodicho mueble de la calefacion

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Aqui desmontao, y decir que normal que no hechara apenas aire, porque 27 años acumulandomierda lo logico es que ni funcionara, pero ahi sigue:

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Aqui teneis el cubrecarter, que lo tuve que retirar porque no m daba pa poder retirar el radiador del motor. Tambien decir que acumulaba su mi da correspondiente xD

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Aqui todo el tiglao desmantelado
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Todo retirado como queda:
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Bueno pues en esta parte os enseño como va anclada la caja de cambios en mi r5 y el tipo d cambio. es gtl confort del 82. haber como me las apaño pa poder meterle la caja de 5v de gtl.
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Por ultimo os presento a la bestia HYNDAI LANTRA GTI SE 1800 130CV GASOFA deeeeeel 1995. No veas como arrea el niño jeje
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uff!!
ya no hay marcha atras.
animo que esto acaba de empezar.

quedará genial, ya verás, eso sí, hay que trabajar duro y no desesperarse.

(a ver yo cuando empiezo con el mio....)

poco a poco, sin prisa pero sin pausa. tengo tolt iempo del mundo y poco dienro asique segun se va juntando la cosa asi voy haciendo jeje. un saludo gracias!!

Poco a poco dejarás ese cinquillo de PM, buen trabajo amigo

Vamos vamos!! poquito a poco que las prisa no son buenas, y es la manera de que te quede de película. un saludo.

gracias la semmana que viene o asi os enseñare mas jej, que ando con los asientos. un abrazo

dj_jormi escribió:gracias la semmana que viene o asi os enseñare mas jej, que ando con los asientos. un abrazo

venga que ya ha pasado esa semana....arriba con el zamorano

Wasaaaaaap!, al final he tardado algo mas en poner actualizaciones pero llega el verano y las vacaciones en galicia mandan. Esto es lo que he ido haciendo estos dias, y si digo dias, porque los malditos asientos me han jodido dos destornilladores pa poder sacar los putos tornillos. Me decidi a quitar los suelos el plastico de la guanterilla del conductor, los asientos, la moqueta y me faltaban los pilotos traseros del coche que no se porque puñetas se me habia pasao quitarlos.

Aui se puede apreciar las moquetas

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Los Asientos extraidos (me cagonsuptmadre xD)
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Los pilotos traseros de la matricula:
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El suelo completo del lado del conductor. Las manchas marrones son mi da no oxido. Estan perfectos
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Trasero del lado pasajero
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Delantero pasajero
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Trasero del lado conductor. Este es el unico que tiene algo de oxido. Es superficial, ya que lo rasque. Es como si ami padre antaño se le hubiera caido un liquido y no se hubiera secado bien. Nada que no se quite lijando.
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Aqui el suelo completo. En algunos putnos hay como burbujitas en la pintura pero no son de oxido ya que le golpe con el martillo para verlo y se veia que era como de recubrimiento o algo asi.
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Esto es lo que he ido a vanzando.

Un saludo a todos y perdon por la tardanza

Se le ve muy sano el suelo, ánimo que prisa no hay ninguna, lo importante es que quede de cine, y seguro que vermos brillar como nuevo a ese cinquillo muy pronto

asi me gusta, despacito y con buena letra

mucho ánimo!! sigue así que vas mu biennnn