Si, otra restauracion de un r5, el abuelete...

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Pues si, a falta de darle la puntilla al r8, y una vez pintado el horizon, hoy le he metido mano al r5 950 que me traje del tio tomy. He estado un ratillo por la tarde, pero me ha cundido un monton, puesto que le he dejado quitado el motor que esta gripado, y ya tengo el nuevo motor pintado y limpito para ponerselo, pero antes le caera una buena limpieza y quiiza una manita de pintura al vano motor, y a todos los brazos, y antigravilla a los pases de rueda y bajos.
La verdad es que todo ha salido muy bien, no habia tornillos bloqueados, ni he tenido que pelear mucho con rotulas y transmisiones, y lo increible es, que para tener 37 añitos, y llevar otros pocos parado, tanto rotulas, como fuelles, gomas, silent-block, tienen una pinta estupenda. Los frenos es lo que tiene algo mas delicado.
De chapa tambien esta sorprendentemente sano, tapiceria e interiores originales, todo completo, y el rombito hueco en el capo.....
A medida que vaya avanzando os ire poniendo fotos del resultado, y me vais diciendo que os parece, y tambien se aceptan consejos....jejejeje, pero de momento, os enseño como lo he dejado esta tarde, un poco desnudito el pobre....
En la primera foto, sale el "tumor" ya extirpado...

saludos!!

Como mola, otro 5quillo k va a volver a la vida. Mantennos informados del proceso

Que maravilla Jonathan!!, tengo pendiente una visita a Torrijos para darme una vueltecita en el R8 y ver al cinquillo. Ya sabia yo que se quedaba en buenas manos.

otro 5 si señor, ya con la reparacion del corazon!! informenos pues!!! [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Me alegra mucho ver ese cinquillo volviendo a la vida

Ánimo y suerte con él,seguimos las evoluciones atentos,atentos.
SALUDOS¡¡¡

Bueno tomy, eso de en buenas manos....jejeje, uno hace lo que puede, que muchas veces se hace mas con el corazon que con la cabeza....
A ver si este sabado me da tiempo a limpiarlo y evaluar estado, pero teniendo el motor ya para ponerlo, no se si resistire hasta tenerlo pintado, puesto que tengo lo minimo indispensable para darme un paseito con el, e ir viendo lo que debo cambiarle, que seran muchas cosas....pero ya si lo puedo mover, sera otra cosa....
Por cierto, es muy dificil sacar el deposito de la gasolina?? Lo digo porque seguramente que haya fauna y flora autóctonas en el, y despues de poner todo nuevecito, no me querria encontrar con la desagradable sorpresa de que se atranque algo por la suciedad del deposito...
Bueno, a ver si le voy haciendo cosillas que estoy muy ilusionado con el cacharrin, y eso que ni contaba con el...jejejeje, y os voy ilustrando el tema

saludos!!!

es bastante facil sacar el depósito, unos cuantos tornillos por abajo, y soltar la boca donde la tapa y listo.

vacialo antes de sacarlo, sino la operacion se complica un poco...

Un saludo y mucho animo con el abuelo!!!

Animo que es un buen ejemplar para conservar!!
UN saludo!!!

Una joya!!

Como te han dicho por aquí, se quita bastante bien, yo al mio se lo voy a limpiar por si las moscas

Muchacho, pero das abasto? con tanto coche en restauración? [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Pues la verdad es que no Euse....jejejeje, asi me va, que tengo todo empezado y empantanao, pero no me puedo dar un paseillo con ninguno.....y creo que tambien se me viene encima un r12!!!!nooooooooo!!!jejejeje

saludos

Chico, no sé como no te a echado tu novia de casa, jejejejejejeje

Pues animo con el proyecto, que no decaiga, para asi disfrutarlo mas....

Dale tiempo jose..... [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen] jejejejejejejejeje



saludos

Bueno, pues hoy, aprovechando que el tajo pasa por toledo, le he dado otro empujoncito al nueveymedio....
Tengo todo el vano motor despejado, para mañana, si dios quiere, darle un buen limpiado con desengrasante, jabon, vinagre, o cualquier cosa que se me ponga por delante, porque tiene mi da para parar un tren....con decir que he quitado la caja de cambio del motor viejo, y habia bellotas en el envolvente del embrague!!!!jejejeje
La buena noticia, es que ni siquiera voy a tener que sustituir la bandeja de la bateria, puesto que he rascado el oxido y este es superficial, mañana una manita de convertidor de oxido, y luego pintura encima y marchando....
Por cierto, necesito el grifito de la calefaccion, que esta gripado, y no se si necesitare el embrague, puesto que no se si el primario del cambio acopla en el embrague del motor 1100 que voy a ponerle, por numero de estrias o diametro del mismo....
A ver si antes que se acabe el puente lo arranco, que tengo unas ganas.....!!!!!

Ah! otra cosa, el coche traia dinamo, pero le voy a meter alternador, si alguien lo ha hecho, que me imagino que si, que me diga como hacer las conexiones, porque ni siquiera traia la dinamo, y no se donde va cada cable....

saludos!!ª

animo compañero

en el apartado de electricidad o del R6 aparece como cambiar una dinamo por un alternador, aunque yo no se si lo haria (por efectividad si, sin duda, pero por originalidad...)

fotos porfaplis!!

Hola, pues fotos no he podido echar, porque he ido a la carrera....
Ya tengo aletas quitadas, y raspado todo el oxido superficial, y antigravilla en mal estado, y una manita de antigravilla nuevo....
Tambien me ha dado tiempo a repasar todos los oxidos del vano motor, y su posterior manita de convertidor de oxido, por si las moscas....iba a haber dado una primera mano de pintura, pero con el frio que hace, al convertidor le cuesta un mundo tirar en condiciones, asique eso sera mañana.....
Por cierto, mira que sale mal la puñetera bomba de freno...jejejejeje

mañana cuando pinte le echo unas fotillos para que vayais viendo...


saludos!!

Si fuese por originalidad, lo dejaria, pero las dinamos tienden a sobrecargar las baterias y estas tienden a perder acido, prueba de ello es toda la bandeja de la bateria corroida por el acido, y la zona toda decapada por el mismo.....; por cierto valente, no encuentro el tema en los foros que me dices
El tema de las conexiones lo pregunto porque he cogido un alternador de un r5 gtl 1100, que lleva en la parte trasera lo que creo que es el regulador incorporado, protegido por un plastico de color azul, si no recuerdo mal.....; en cuyo caso tendria que quitar el regulador de la dinamo, y conectar los cables al alternador solamente...a ver si algun litricista me hecha un cable...jejejejejej
Ah! otra duda más, las bombas de agua de los motores 950 y 1100 no son iguales verdad?? Esque ambas estan inservibles, pero si se me cruza alguna a buen precio, quiero estar prevenido para no meter la pata...
Que ganas tengo de arrancarlo!!!!!!!!

saludos!!

ánimo, el abuelete pronto volvera aser un jovenzuelo...

Me alegro que salves ese cinquillo, por cierto ¿como harás lo del papeleo?

Pues tengo varias opciones jose, rehabilitarlo a nombre del actual titular y luego transferirlo, o rehabilitarlo a mi nombre con un documento notarial que acredite que el coche es mio, pasar la itv donde me digan, y luego a recoger la documentacion y a volar....

Si señor, veo que estás puesto en todo. Por cierto haber si te veo en alguna Conce que ya se me esta olvidando tu cara, jejejejeejje