EMPIEZA LA RESTAURACION.

oy x la tarde voy al coche aver si me acuerdo de acer fotos y subirlas vara que veas mejor

de momento comprare:

imprimacion 1l o 0.5 si hay
1litro de aparejo
1l de pintura dado que va de dos o tres colores diferentes. aun x determinar jejejej


lijas y to esos aparejos.

pues lo del techo, siendo soldador, lo tienes más fácil:

haz "banderillas" calienta con la soldadora o un sopletillo el punto central del bollo, y enfría todo alrededor con un trapo empapado en agua fría. Misteriosamente desaparecerá el bollo (o al menos en gran parte)

Si te pones a soldar por debajo, a saber la que puedes montar

patroleitor escribió:pues lo del techo, siendo soldador, lo tienes más fácil:

haz "banderillas" calienta con la soldadora o un sopletillo el punto central del bollo, y enfría todo alrededor con un trapo empapado en agua fría. Misteriosamente desaparecerá el bollo (o al menos en gran parte)

Si te pones a soldar por debajo, a saber la que puedes montar

jajajaja funciona el truco ese? jajaja

ome un grupo de soldar en casa lo tiene casi todo el mundo xD
pero un soplete?? ya ablamos de cosas mallores..
o almenos que valga el de la cocina jejejeje

el secador jejeje valdra no?

pos mñn a provar aver si vale sino a soldar xD como mucho ago un bokete jajaja y fibra de vidrio jajajaja
pa tapar xD


cuando acabe va a pesar 2toneladas el coche xD

Oye, pues el de cocina a lo mejor funciona. Con la soldadora al mínimo tambien, pero corres riesgo de hacer agujero. Prueba con el sopletillo de la cocina. Calientas el centro, y enfrías los bordes.

patroleitor escribió:Oye, pues el de cocina a lo mejor funciona. Con la soldadora al mínimo tambien, pero corres riesgo de hacer agujero. Prueba con el sopletillo de la cocina. Calientas el centro, y enfrías los bordes.

te comento por la noche si funciono xd

he puesto un par de manuales en el apartado chapa y pintura

patroleitor escribió:he puesto un par de manuales en el apartado chapa y pintura

Yo creo que entre su blog y los valiosos consejos que le das a nuestro compañero, va a dejar su 4 latas en perfecto orden marcha . Y por supuesto hay que contar con las ganas que está poniendo en el proyecto, pero eso ya lo damos por supuesto

Yo que aún soy más joven, pasé penurias de esas hace 6 años, cuando todavía no había internet en mi zona, y desde que ya había, no se encontraba tanta información como hoy.

Hoy es mucho más sencillo encontrar información, solo hay que molestarse un poco en buscar. Yo tengo paciencia para ello, y me gusta compartirlo.

saludos

tambiem hay que saber buscar


pos e provado y funciona a medias con el soplete el fallo que no consigo enfriar muy rapido la chapa

yo lo he visto hacer tambien con un secador, y nitrógeno líquido! hay bollos que no afectan a pintura, y te ahorras chapear

patroleitor escribió:yo lo he visto hacer tambien con un secador, y nitrógeno líquido! hay bollos que no afectan a pintura, y te ahorras chapear

y de donde saco nitrógeno líquido?

ese metodo es mas bien para reparar daños por granizo, o bollos grandes, sin aristas. En el techo no te servirá


este lo hace al reves, pero el fundamento es el mismo

ya se que no vale
pero lo que si se pode acer con un minisoplete es templar la chacha del capo donde este el bollo.

meterle presion por debajo y manterlo con algo empujando acia arriba asta que enfrie y queda liso ya.

aunque es un proceso muy lento.

bueno aki unas fotos algo mas actulizadas y peleandome con la masilla..

p...a apuesta que ice a que reparaba la aleta en vez de cabiarla jajaj 3 semanas con ella y aun no acabe con la curba ke jodia es de acer..(para novatos)
di que a la semana solo le abre echo 2 horas en total jajaja por semana xd



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Es mejor que hagas otras apuestas más beneficiosas para ti y que no te obliguen a perder tiempo y dinero . Teniendo aletas nuevas a un precio razonable yo las hubiera puesto sin dudarlo . Espero que lo apostado merezca la pena

el tiempo tambien es dinero compañero. No lo habrás hecho a mano???? porque una aleta se chapea en un par de horas o tres, si lleva más, se cambia.

patroleitor escribió:el tiempo tambien es dinero compañero. No lo habrás hecho a mano???? porque una aleta se chapea en un par de horas o tres, si lleva más, se cambia.

si a mano todo.. yas e que se tada menos pero io no tengo ni zora de como va aunque al final alle iba como un tiro con el resto del coche aprendi un poco tambn cuenta eso jeje

y la apuesta es una apuesta siempre hay que inteetar ganarlas sino no se apuesta xDDD

pues eran 100 euros (que me vienes de lujo xq no tenia ni un chavo para el coche ya )

rubimania escribió:

patroleitor escribió:el tiempo tambien es dinero compañero. No lo habrás hecho a mano???? porque una aleta se chapea en un par de horas o tres, si lleva más, se cambia.

si a mano todo.. yas e que se tada menos pero io no tengo ni zora de como va aunque al final alle iba como un tiro con el resto del coche aprendi un poco tambn cuenta eso jeje

y la apuesta es una apuesta siempre hay que inteetar ganarlas sino no se apuesta xDDD

pues eran 100 euros (que me vienes de lujo xq no tenia ni un chavo para el coche ya )

Pues no sé yo si has hecho buen negocio porque por ese dinero tienes prácticamente las 4 aletas del coche nuevas . Además, tendrías que añadir todas las horas que has metido en intentar poner decente una aleta que, tal y como comenta Efrén, también es dinero

4latasblanco escribió:

rubimania escribió:

patroleitor escribió:el tiempo tambien es dinero compañero. No lo habrás hecho a mano???? porque una aleta se chapea en un par de horas o tres, si lleva más, se cambia.

si a mano todo.. yas e que se tada menos pero io no tengo ni zora de como va aunque al final alle iba como un tiro con el resto del coche aprendi un poco tambn cuenta eso jeje

y la apuesta es una apuesta siempre hay que inteetar ganarlas sino no se apuesta xDDD

pues eran 100 euros (que me vienes de lujo xq no tenia ni un chavo para el coche ya )

Pues no sé yo si has hecho buen negocio porque por ese dinero tienes prácticamente las 4 aletas del coche nuevas . Además, tendrías que añadir todas las horas que has metido en intentar poner decente una aleta que, tal y como comenta Efrén, también es dinero

si bueno eso tambn se cuenta el tabajo como dineo.. pero tambn no tenia dinero para compralas entoces estaba en lo msimo xD

aunque el sabe tampoco tiene precio

ahora tengo para compra el kit de frenos y psar itv cosa que antes no tenia

En efecto Rubí, cuando no hay pelas se hace lo que sea con lo que tiene uno a mano.

A los 17 años yo restauré el único coche que he hecho. Un r 8 que iba al desguace. No tenia un clavel y lo dejé perfecto. Como empezaba mi profesión ( Tornero-Fresador ), cuando terminaba de currar, me quedaba en el taller a hacer los repuestos. Solo compré los productos para pintarlo, y las cosas baratas que no podía hacer ( Bujias, platinos, tubos, etc). Y mi padre me enseño a montarlo, y me regaló el equipo de motor. Le dediqué miles de horas.

A mi me lo vendieron con 200 o 300 mil kilómetros. Quemaba más aceite que gasolina. Yo circulé con él hasta los 21,y le hice 80 mil. kilómetros. Se lo vendí a un amigo que le hizo otro tanto, y este me dijo que se lo quedó un mecánico, de bien que lo vió.

Yo te entiendo. Te ahorras las aletas y te ganas 100 pavetes.

buenas tardes noches xD
tengo una duda en la foto de la aleta desde atras no se aprecia muy bien digamos...

tiene un bollo debajo de la puerta del maltero cerca de la aleta nose si lo veis biem...

pos como pdoria sacarlo?? le e dao martillazos , calente la chapa... no hay forma.. de ke se kite la torsion que tiene...

seguro ke tiene truco xD

rubimania escribió:

patroleitor escribió:el tiempo tambien es dinero compañero. No lo habrás hecho a mano???? porque una aleta se chapea en un par de horas o tres, si lleva más, se cambia.

si a mano todo.. yas e que se tada menos pero io no tengo ni zora de como va aunque al final alle iba como un tiro con el resto del coche aprendi un poco tambn cuenta eso jeje

y la apuesta es una apuesta siempre hay que inteetar ganarlas sino no se apuesta xDDD

pues eran 100 euros (que me vienes de lujo xq no tenia ni un chavo para el coche ya )

macho, tu eres masoca jaja. yo uso una lijadora del carrefour, de 20 euros, MANO DE SANTO

patroleitor escribió:

rubimania escribió:

patroleitor escribió:el tiempo tambien es dinero compañero. No lo habrás hecho a mano???? porque una aleta se chapea en un par de horas o tres, si lleva más, se cambia.

si a mano todo.. yas e que se tada menos pero io no tengo ni zora de como va aunque al final alle iba como un tiro con el resto del coche aprendi un poco tambn cuenta eso jeje

y la apuesta es una apuesta siempre hay que inteetar ganarlas sino no se apuesta xDDD

pues eran 100 euros (que me vienes de lujo xq no tenia ni un chavo para el coche ya )

macho, tu eres masoca jaja. yo uso una lijadora del carrefour, de 20 euros, MANO DE SANTO

pos igual ke la mia aunke tiene 10 años polomenos y necesitaba reparaciuon todos los dias se caia o se rompia algo de la lijadora..

pegandola con fibra de vidrio jajajaja

Poco a poco dedicandole horas acaba saliendo.... jeje
Ánimo hombre!!!

Jose_Alaraz escribió:Poco a poco dedicandole horas acaba saliendo.... jeje
Ánimo hombre!!!

eso esperemos !!


un momento de relax...