Fenomenos paranormales en la ITV

vamos aver, vamos a poner las cosas su sitio: si tu vas apasar la itv,tienes que preocuparte de que todo vaya bien,revision:luces,largas,cortas,posicion,OK niveles.:anticongelante,de los frenos,agua en el parabrisas, que funcione el limpia,los cinturones, puertas que te cierren bien , las ruedas que esten bien ,su dibujo,que sean las cuatro iguales etc......bueno tienes muchas posibilidades de pasarla(suponiendo que te frena bien,que la direccion este bien) NO TENDRAS NINGUN PROBLEMA, PERO si vamos a pasar la revision,sin aver mirado,niveles,ni luces, ni las ruedas,las puertas que no te cierran,el cinturon que no te recoje,la matricula colgando,y nos tiran DIREMOS: ESTOS DE LA ITV SON UNOS CABRONES y se lo contaremos alos amiguetes,y estos nos diran:a esos de la itv hay que darles unas hondonadas de ostias,otros te diran son unos pavos otros te diran son unos prepotentes,en fin estoy de acuerdo que algun inspector no este muy puesto,que desconozca, algun coche que sea algo chulillo como dice yannis, yo procuro llevar todo bien y jamas he tenido ningun problema con nadie,un saludo

litros escribió:vamos aver, vamos a poner las cosas su sitio: si tu vas apasar la itv,tienes que preocuparte de que todo vaya bien,revision:luces,largas,cortas,posicion,OK niveles.:anticongelante,de los frenos,agua en el parabrisas, que funcione el limpia,los cinturones, puertas que te cierren bien , las ruedas que esten bien ,su dibujo,que sean las cuatro iguales etc......bueno tienes muchas posibilidades de pasarla(suponiendo que te frena bien,que la direccion este bien) NO TENDRAS NINGUN PROBLEMA, PERO si vamos a pasar la revision,sin aver mirado,niveles,ni luces, ni las ruedas,las puertas que no te cierran,el cinturon que no te recoje,la matricula colgando,y nos tiran DIREMOS: ESTOS DE LA ITV SON UNOS CABRONES y se lo contaremos alos amiguetes,y estos nos diran:a esos de la itv hay que darles unas hondonadas de ostias,otros te diran son unos pavos otros te diran son unos prepotentes,en fin estoy de acuerdo que algun inspector no este muy puesto,que desconozca, algun coche que sea algo chulillo como dice yannis, yo procuro llevar todo bien y jamas he tenido ningun problema con nadie,un saludo

Claro que sí litros estoy de acuerdo contigo que el coche hay que llevarlo en condiciones porque si no lógicamente no pasa . De todas formas en nuestro caso, y por regla general, solemos llevar los coches en orden marcha (no voy a decir perfectos porque alguna cosa siempre hay ) y por eso nos extraña que en ocasiones algunos inspectores saquen pegas donde no las hay . Lo cual no significa que no tengan que hacer su trabajo, es decir, si un coche no está para circular lógicamente lo tienen que decir porque es un peligro para la seguridad vial.... .

Y luego como todo en esta vida hay de todo: inspectores que van a tocarte la moral y otros que siendo exigentes entienden que ciertos "desperfectos" en nuestros coches son asumibles y que no ponen en peligro la circulación . En mi caso, tengo los largueros del coche bastante tocados y el inspector no comentó nada..... así que por eso a veces se queda uno un poco desconcertado con la manera que tienen de mirar el coche algunos inspectores.... .

Un saludo

Yo se que hacen su trabajo, pero aveces algunos se piensan q lo saben todo, por eso lo digo yo, por que la rueda de mi coche tiene juego en el cojinete eeee y pasó sin defectos, pues me gustaria saberlo y no que paso sin defectos y no lo del audi que es asi, con una luz antinebla trasera y estaba bien y me pusieron fallo, eso es lo que me fastidia.
Porq se piensan muxos pero muxos, q todo lo saben y te fastidian, solo digo q si son profesionales lo digo x el q no haga bien su trabajo, xq yo no me explico, porq si le dejas al mecanico q te pase la itv el, siempre la pasan sin defectos y aparte hay mucha gente con ganas de trabajar bien

Vosotros q opinais?

Je je Javier como tiramos para casa eh??
si tienes razon en todo lo que dices, A mi hasta ahora no me habían puesto ningun año ningun problema con el coche. Y en el mismo sitio con todo comprobado como tu dices, de repente apàrece una fuga de combustible que solo dura el rato de pasar la primera itv. Luego desaparece misteriosamente y no ha vuelto a aparecer, ni incluso despues de 500 km que he hecho este fin de semana.
Como en todos los sitios hay buenos profesionales pero tambien hay tocapelotas que luego no son capaces de darte ninguna explicacion, ninguna disculpa ni na de na.
En fin ¿Cuando quedamos a echar unas cervecitas javi??? Abrazos

Yo creo que deberían establecerse ITV "especiales" para coches de mas de 25 años, en las que no les miren con lupa todo, independientemente que estos coches estén o no matriculados como históricos.

Realmente circular circulan todos, los nuevos, los viejos y los históricos y todos deben de ser seguros para los ocupantes y para el resto de los viandantes, pero dentro de eso siempre hay matices.

El viernes fui a pasar la ITV a mi cinquillo. Y la verdad que el chaval que me toco tuvo un trato muy correcto.

Se me caló al sacarlo de los rodillos y el chaval con un simple "venga tranquilo, no pasa nada, arranca de nuevo y sácalo". me ganó. Me parecio un trato muy cercano y amable. En 2 minutos estaba ya todo visto, comprobó lo esencial...sin mirar chorradas, ni poner pega alguna por los asientos o el espejo retrovisor derecho.

Al igual que se dice al mamarracho de turno ignorante que nos echa para atrás por una tontería hay que reconocer al tio que te trata con educación y no te toca las narices.

Leyendo el titulo del post entiendo lo siguiente:

Los fenómenos paranormales en la Itv no son las averías reales o imaginarias que puedan presentar nuestro coches, los fenómenos paranormales son los tíos que ponen a pasar la itV. Ilustro con un ejemplo:
Voy a pasar la Itv del r7:

Llego y me dice el fenómeno, pon las luces, el limpia y dale al agua. Vale lo pongo y todo OK.
Me empieza a mirar las puerta, todas abren menos la trasera derecha que estaba con el seguro, me dice esta puerta no se puede abrir, con muy malos modos, le digo sí es que tiene el seguro, le quito el seguro por dentro y me dice pues bájese y ábrala, bajé del coche di toda la vuelta y abrí la puerta, y la última fue cuando me dice: toque el claxon si es que va. Anormal pensé porque no va a ir.
Mi r siete lleva el número de bastidor troquelado en la torreta delantera izquierda, me dice abra el capó y empieza a buscar el número de bastidor, yo calladito es su trabajo saber donde está, se paso sin exagerar 4 o 5 minutos buscándolo por el lado derecho y no lo encontró cerró el capó y a la hasta la próxima.

Ellos si que son unos FENÓMENOS PARANORMALES
Saludos

Vaya tela q estupido, a mi me la ha pasado alguna vez q otra un chico muy amable y bien, pero siempre hay alguno q se descantilla jejejejeje

Esto es como la loteria... depende de la suerte que pilles...

juanlu4l escribió:
Creo que deberíamos abrir un post expreso solo para comentar estas cuestiones, tipo libro que tienen en los hospitales en urgencias con las anecdotas curiosas.

Eso, eso y le ponemos esta canción de banda sonora [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Yannis escribió:Es pa flipar los anecdotas que nos pasan, yo iva con mi audi a6 y resulta que hay un niñato mas chulo q dios, q me dieron unas ganas de darle 1 hostia lo primero, es q me queria echar patras x sus co nes, pero no pudo, resulta que si lleba un coche antiniebla trasera con una ya vale,no?
Pues mi coche el a6 de culo redondo, tiene en el maletero lo de las luces antinieblas hay, q es de plastico y va la matricula, weno pues lo desmonto porq lleva supuestamente dos luces antiniebla, pero resulta de q cuando los desmonto solo lleva el abujero para una, el otro estaba tapado de serie, haber so capullo si ves que se enciende una solo, xq me pones fallo inutil.
Habran pasado mil coches como el mio y ahora va ser el mio que viene mal de fabrica, jajajajaja esq valla tela esq me encienden y luego con mi r5 tengo los cojinetes delanteros petaos y el trapecio dercho de abajo tenia un juego q flipas pues ahora la paso sin defectossssss jajajajajaajajaja es pa reirse

en este caso estan multitud de coches conque tengan antiniebla trasera en el lado izquierdo vale....obiamente en inglaterra es al reves.....que hacen pues ahorrarse una bombilla pero como el sustema electrico es el mismo....
es facil ( me pasa en mi zx) quitas la tulipa derecha, efectivamente no hay agujero para la bombilla, pillas un taladro con una broca gorda, o mejor una de corona pequeñita....que te encuentras??? todo, osea pones la bombilla y ya tienes dos luces de niebla traseras que molestan mucho mas para cuando va detras uno con las luces alumbrando al meteosat

Casos de los antinieblas traseros, casi todos los dias me vienen al taller por culpa de la ITV y cuando les explicas que solo lleva la izquierda y el piloto derecho viene ciego y de decoración, no veas como se va la gente a la ITV, más de uno les han puesto hojas de reclamación por estos temas, y me parece muy bien porque te hacen perder unas cuantas horas por estas tonterias

CinquilloTX escribió:Casos de los antinieblas traseros, casi todos los dias me vienen al taller por culpa de la ITV y cuando les explicas que solo lleva la izquierda y el piloto derecho viene ciego y de decoración, no veas como se va la gente a la ITV, más de uno les han puesto hojas de reclamación por estos temas, y me parece muy bien porque te hacen perder unas cuantas horas por estas tonterias

La verdad es que si... ademas que obligatorio es la izquierda o central... la otra da absolutamente lo mismo...
En mi r19 asi venia... uno venia ciego que ya anduve yo mirando por que no lucia... jeje y creo que en mi clio tb venia igual...

Pues yo en mi 306 cambiandole las bombillas me llevé la sorpresa cuando vi que en el lado derecho no la llevaba y era idéntico al del izquierdo, vamos simétricos, tiene portalámparas, conexión y todo. Se la puse, la probé y todo de p a madre. Fué mi padre a la ITV y le preguntan que por qué tiene los dos nieblas, mi padre que se acelera con nada les dice que el coche estaba así y que no sabe nada, se lo abrieron, miran el foco y como todo estaba completo pusieron cara de interrogante y a callar, así que todo debe depender del monitor del cursillo de formación de esta gente.

Siguiendo con el tema de la ITV, acabo de pasarla sin problemas!!

Eso si, nada mas dejar el coche para ir a pagar, 4 operarios lo han bordeado mirandolo con asombro.

"Una joyita" era la palabra que mas se oía

Hasta el año que viene!!

Enhorabuena Oscar por esa Itv favorable aunque como tienes el coche no me extraña.

Por lo menos otro año más sin problemas.

laurewini1 escribió:

juanlu4l escribió:
Creo que deberíamos abrir un post expreso solo para comentar estas cuestiones, tipo libro que tienen en los hospitales en urgencias con las anecdotas curiosas.

Eso, eso y le ponemos esta canción de banda sonora [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

, el video lo ha subido uno del pueblo donde voy de vacances...... que cosas
El megane II tampoco lleva los dos antinieblas, brico facil, pasas un cable de un faro a otro y alee, ya tienes 2.

abrike escribió:Enhorabuena Oscar por esa Itv favorable aunque como tienes el coche no me extraña.

Por lo menos otro año más sin problemas.

Gracias Abraham!!

Eso compensa lo mal que lo pasas desde que entras, hasta que te ponen la pegatina...

Oscar_4Clan escribió:Siguiendo con el tema de la ITV, acabo de pasarla sin problemas!!

Eso si, nada mas dejar el coche para ir a pagar, 4 operarios lo han bordeado mirandolo con asombro.

"Una joyita" era la palabra que mas se oía

Hasta el año que viene!!

Enhorabuena

Yo no pude decir lo mismo este año. Después de 5 años pasando sin ni siquiera un defecto leve, este año no les gustó el coche y me lo dieron desfavorable "Reformas de importancia sin homologar" De un año para otro todo es ilegal, jaja. Motor,colectores, carburación, muelles, asientos, volante,defensa.........

Sobre el motor el operario "especialista" de turno me preguntó que motor llevaba, yo le dije que un 1037 cc, el motor de serie que es la chapa que lleva. Y me dijo que ese coche tenía que llevar un 850 cc, jajajajaa.
A ver donde saco yo ahora un motor de 850 cc. En fín, realmente patético.
Obviamente volveré a la ITV con el mismo motor que como reza tanto en la documentación como en la chapa es un 850-99.
Eso sí, me dieron 2 meses para volver.

Un saludo.

Que bueno Fran, un 850..jajaja

A ver si resulta que el operario equivocó el r siete con un seat 850... más que nada por el color... porque a este paso hasta el cambio de color vamos a tener que homologar...

rofman4x4 escribió:A ver si resulta que el operario equivocó el r siete con un seat 850... más que nada por el color... porque a este paso hasta el cambio de color vamos a tener que homologar...

si en vez de pagar por una firma simplemente hubiese que ir a la itv y decir he puesto la transmision 4x4 de un sinpar, el motor alpine de un r5 copa y los 4 frenos del 5 alpine turbo, y que nos pasasen una simple inspeccion, como la que se pasa todos los años, nos iria mucho mejor.
A mi de nada me saca tener una firma, no convierte mi copche en mas seguro.
Y si no ya que hay que pagar babraridades por dicha firma que te revisen de verdad el coche.
Cuando homologue el cambio de motor en el zx no me quite la cara de tonto....pagar 300€ por un papel que dice que puedo poner el motor td en el atmosferico...nadie reviso mi coche, ni si lleva la bomba de inyeccion que le corresponde, si el turbo es el suyo, si sopla a la presion que debe....y lo jodido esque todavia hay que estar contento con esta situacion....no se pueden hacer las cosas bien sin la pasta por delante???
Pagas y ya vas en un coche apto, no pagas y vas en un peligro para la sociedad.... ojo que tampoco digo la situacion de otros paises que es de extrema libertad ....hasta que pasa algo y si el culpable es el estado o modificaciones de tu coche te preparas....

El problema que existe ahora es que ya no homologan nada de motor o potenciación, quiero decir que no lo homologan sin llevar a hacer pruebas a un Laboratorio previo pago de las elevadas tasas correspondientes.
Pregunté a una ingeniería y me homologaban la defensa, la caja de 5v, las llantas, los separadores, los California, el alerón, el volante, el ancho de vías, los neumáticos y otras chorradas por unos 400 euros.
El problema es que no lo hacen con motor, colectores, carburación ni asientos con lo que paso de hacerlo ya que no me interesa. Lo del tema de motor ya tienen que llevarlo a hacer pruebas y rollos raros muy caros, jaja.
Y los asientos imposible por el tema del anclaje que no se sabe si es seguro al ser casero.
En fín, que habrá que dejarlo en la cochera, voy a ver si doy de alta el R Siete azul que está de serie y voy a ir sin espejo retrovisor izquierdo como salía de FASA, a ver que me dicen, jajaja.
Un saludo.

rofman4x4 escribió:A ver si resulta que el operario equivocó el r siete con un seat 850... más que nada por el color... porque a este paso hasta el cambio de color vamos a tener que homologar...

Jaja, no, la verdad es que entendía bastante del modelo, porque si sabía que el escape no vá por el lateral sino por detrás

Un saludo.

Pues nada... te va a tocar darle vueltas al asunto me da a mi...

Qué fuerte me parece que te diga un inspector de la ITV que tu siete lleva un motor 850, me parece que mucha idea no tiene de motores