nunca pense en tener una r4 mucho menos una f6 (actualizado 5- 2-2012) primeras pruebas en la carretera

pero......moqueta para ir a marruecos???? que quisieras ponerla despues del rally..vale..... pero antes??? el polvo se va a meter en absolutamente todos los rincones!!!!!
cuando vuelvas tendras que lavar con esponja y caldero todo el interior!!! en cualquier caso muy buen acabado...donde conseguiste la esponja aislante que has puesto sobre el suelo? es traspirable?
yo tengo directamente puestas las alfombras de goma sobre el suelo, y con el clima del norte se suele condensar bastante agua....alguna solucion habra que dar, y una puede ser prescindir de alfombras de goma quedara mas sucio y dificil de limpiar, pero el suelo dura mas.

Buenas Sergio

Las moquetas las he puesto,ademas de por q esta furgoneta tiene menos detalles que el salpicadero de un 600, por que creia q tambien insonorizaria bastante el suelo, ademas q le da otro aire al tema. En cuanto a la esterilla, la compre en una tienda aqui en madrid, he debido utilizar una cosa asi de 2,5 metros cuadrados y vale a 5 euros el metro, me dijo q ya le quedaba poca. creo q se llama la tienda Dir 68 o algo asi. De todas formas, mas cara pero muy parecida encontraras estas moquetas en classicauto o cualquiera de las ferias grandes de clasicos.
Ya han termiando con las piezas en el tornero, para hacer nuestro inventorrr

un abrazo

Mario escribió:Mi madre me hizo lo del R5, pero esto lo he hecho yo, q hay q aprender, no va a ser siempre estar detras de la mama pa que me haga las cosas

Jejeje, eso está bien [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Estoy con Sergio, moquetas para el rally?. Mejor a la vuelta!!. De todas formas me encanta el trabajo. Mi primer carro fue una F6 y la enmoqueté tambien, aunque no la aislé. Eso sí pronto me arrepentí, empecé a recibir chispazos de la estática y también con la calor de Sevilla y en verano me sobraba la moqueta (bueno la verdad que sin aire sobra tó). Pese a mi experiencia y sanas pegas, creo que eres todo un maestro y tu trabajo es digno de reconocimiento

muchas gracias por los animos y los consejos, se agradecen todos. A ver si segun vaya avanzando no se os defrauda

Hola a todos, esta semana me esta costando ponerme mucho con la frugo . Aun asi os mando los pocos avances.

Uno ha sido cubicar y aumentar la capacidad de la culata; ya q debido al invento q me enseño sergio para hacer el motor, la compresion se iba un poco alta. La he dejado en una relaccion de compresion de 9.2.
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Shot at 2011-11-17
Aqui ya se ven dos camaras terminadas
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Y la otra darle un repaso al cuadro para dejarle lo mejor q se ha podido.
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Este fin de semana Ya pondre la instalacion electrica y lo mas seguro es q acabe con el interior a falta de limpiar los asientos y los cinturones.

anda! cuentanos más sobre el invento en la culata

pero que has echo a la culata tan solo cubicar el volumen de las camaras para saber la relacion de compresion no?
9,2 no es una compresion alta ( el turismo o el TS tienen 9,5) pero la verdad que eso bien afinado ahorra problemas con la gasolina de mala calidad.

hombre, algo más les ha hecho. Buen cacho les ha agrandado

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Pues lo q le he hecho al motor es basicamente lo mismo q hizo sergio cn el suyo. Meter un bloque 1.s de un renault 11 manteniendo la culata y el arbol de levas ademas d algunas otrtas cosas d el 1.1 q montaba la furgoneta originalemente. Con esta mezcla, la relaccion d compresion se iba a unos 10.8 y dado a las calidadeas d la gasolina me propuse bajar la compresion aumentando aproximadamente 4cc la camara de compresion.
Ademas cuando este montado llevara los colectores originales y el carburador de mi 5ts.asi q el bicho estara bien alimentado.
Parece q se ha comido mucho mas d lo q fue la realidad, pero es x la perspecriva d la foto.

Saludos a todos

recordaste montar el casquillo de apoyo del arbol de levas no???? que mucha gente se olvida de este detalle.

yo no amplie la capacidad de la culata ( al menos apreciablemente ) tan solo lime los cantos un poquillo y con las valvulas desmontadas antes de esmerilar los asientos, puli al maximo las camaras, ( paciencia y dremel ) evitando con ello la posibilidad de puntos calientes....o en cierta medida jeje

y luego una junta de culata gorda ( la de reparacion del r11)

efectivamente sergio, lo tuve en cuenta, si no vaya cagada

Mario escribió:
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Una pregunta Mario. ¿Has dejado a la vista el número de bastidor? Te lo comento por la ITV.

La verdad es que estas dejando la furgoneta muy bien. Va a ser una gozada tener la furgoneta terminada.

jejeje se me habia olvidado, pero lo tenia en cuenta, veo q estais al quite. Gracias por recordarmelo

jodo Sergio
Te estás preparando un pepino para hacer el rally de impresión.
Enhorabuena.

Por cierto me puedes decir donde has encontrado el insonorizante que le has metido en el suelo.
Necesito unos metros para el cacharro que tengo entre manos.

Un saludo y mucho animo

juanlu4l escribió:jodo Sergio
Te estás preparando un pepino para hacer el rally de impresión.
Enhorabuena.

Por cierto me puedes decir donde has encontrado el insonorizante que le has metido en el suelo.
Necesito unos metros para el cacharro que tengo entre manos.

Un saludo y mucho animo

Mario, Juanlu, Mario jaja

q feo esta eso de decir el nombre de otro en la cama.... aisss. juanlu cuanto necesitas? tienes mi numero verdad? llamame y si eso te pasas por casa

Perdoname Mario, que se me ha ido la pinza, acababa de repasar el post de Sergio y me pasé al tuyo.
Gracias por tu ofrecimiento.
Mañana si se pone bien el dia te pego un toque y me acerco por tu casa.
Un saludo y mil gracias

Holas

No te preocupes juanlu que no pasa nada, mañana te espero. Aqui os pongo los avances del dia.

puliendo las admisiones y escapes de la culata
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montando el interior
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Shot at 2011-11-20

A ver si esta semana tengo tiempo y encuentro un sitio donde limpien tapicerias de pa llevar los asientos y los cinturones pa que les peguen un fregao.

saludos

vaya trabajo estas haciendo!!! no te vas a arrepentir de nada....yo de haberte dado alguna pista si, jajaja algun dia coincidiremos en un rally... no se como te podre echar el guante!!!
pero el nivel de acabado es cierto que no se si es de un gran turismo o el de un vehiculo de raid...
enhorabuena!

jejjee muchas gracias, pero es q para una vez q se hacen las cosas se hacen bien, no? gracias por todos tus consejos, sin ellos estoy seguro de q no me habria animado a coger la f6 an rapidamente. y sin la charla en el mercadona con juanlu no habria decidido hacer el rally. Aunq para ser sinceros, tan poco me tuvisteis q convencer mucho, jejejejejeej

este fin de semana no ha sido muy productivo, pero tengo muchas esperanzas en el puente.

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By martripuy at 2011-11-27

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By martripuy at 2011-11-27

Joer y menos mal que no os estais esmerando... que pasada... me encanta como va quedando y no sabeis la pena que me da otro año mas el no poder ir al rally del atlas
Que siga asi el proyecto

no se, no se mario, no lo veo eh, no crees que el cubicaje inverso no te va a retranquear en la culata y el piston va a sufrir un desgarro del que va ser muy dificil de dar explicaciones. por lo demas creo que bueno, que no esta mal el trabajo, un saludo barbas y te espero.