Restauración de Renault 4 F6 del 90. (Lento al tiempo)

Hoy me llegaron los repuestos para terminar de Reparar los Frenos.!!! El Lunes seguiremos. El Fin de semana subo a Bercedo a ver si logro montar el salpicadero y comenzar con los trabajos de tapicería de puertas también. Subire fotos de como va todo! Motor Colocado, solo falta el embreague y caja!!

Fantastico trabajo.     

Animo Elias,lento al tiempo ( como yo) pero pasito a pasito.... saludos !!!      

Animo Elias, queremos veros lo antes posible al lomo de esta montura  

Elias, estamos todos contigo!!!!!      

Buen trabajo

Buenas... Como prometi.! Acá seguimos.. 

Arme en fotos como un pequeño brico de como va montado esto. A ver que tal quedo. Para el que se da un poco de idea sobra, igual para el que nunca lo haya hecho lo tenga que mirar 2 veces ya que faltarían fotos. 


Todas las piezas listas para montar.

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Rodamiento puesto.

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Cilindro

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Disco de freno

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caliper con su rodamiento correspondiente.

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tapa y tornillos.

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Tornillos del disco.

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Terminao!!! Si falto algo me dicen ehh.. Que igual se me escapa algo.

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Algo así estaba la pinza de freno, o por lo menos esta es la apariencia que tenia todo el caliper completo antes de comenzar a restaurarlo y a cambiar las piezas.

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La pinza de freno desmontada, ya pintada y todas las piezas de repuestos. 

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Comenzamos a montar algunas cosas. 

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El piston es lo que mas trabajo me dio a la hora de montar.

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Me puse a armar todo y algunas fotos no saque.. Pero acá esta el resultado. 

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Barra de dirección en breves y cambio de silemblock de la parrilla de suspensión inferior y superior con cambio de rotulas incluido y lijado/pintado de todas las piezas en el próximo capitulo.... 

Saludos a todos!!

Hola Elías. Acabo de leerme tu post enterito. Es muy grande el trabajo y el esfuerzo que estás invirtiendo en esta F6, pero vas muy muy bien. Mucho ánimo y sigue dándole!     


Saludos!  

Fantastico brico.     

                                        

Ánimo Elías que vas por el buen camino  

Buenas a todos...

Tengo una duda que me tiene parado en esta parte de la restauración.

Después de varios intentos de quitar la rótula axial de dirección me es imposible, o por que esta muy duro o el cabeza dura soy yo.
Ya no se como hacerlo para quitarlo.

Euse, te uso las imágenes para explicar lo que quiero hacer.

Tengo la barra de dirección.

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y Quiero quitar los axiales para reemplazarlos.

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Tengo miedo de romper la barra dentada que va por dentro, un detalle que vi es que tiene como una arandela autofrenante. 

A Alguien se le ocurre algo??? Se aceptan sugerencias de todo tipo. 

Tengo los fuelles, las rotula axial y la rotula final para reemplazar pero al no poder quitar esto no lo puedo hacer.

Pondré fotos esta noche de como esta esa barra. Y para calibrarla tendre que llevarla a algún sitio, si conocen lo mismo.

Muchas Gracias a todos.!!!!  

Pues no tengo ni idea, pero no te atasques y haz caso a tu corazon.